De bewegwijzering van LF-routes wordt voor alle routes op een standaardwijze en in twee richtingen uitgevoerd.

Routeborden
Het belangrijkste – en ook meest herkenbare – onderdeel van de bewegwijzering wordt gevormd door rechthoekige routeborden met groen opschrift. Deze worden in twee maten gebruikt. Grote routeborden (30x38 cm) worden gebruikt binnen de bebouwde kom en in onoverzichtelijke situaties buiten de bebouwde kom. Grote borden worden altijd bevestigd aan flespalen of lantaarnpalen. Bij de plaatsing wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van bestaand wegmeubilair. Kleine borden (30x 15 cm) worden in het buitengebied gebruikt. Deze borden worden altijd bevestigd op bermplanken of –palen.

Het Fietsplatform probeert de LF-routeborden en de knooppuntborden overal op één paal te laten plaatsen. Dit noemen we het synchroniseren van de bewegwijzering. Synchronisatie heeft drie voordelen:

1. het schept duidelijkheid voor de recreatieve fietser
2. het is mooier in het landschap
3. het is efficiënter voor het onderhoud van de bewegwijzering.

Klik hier voor meer informatie over de synchronisatie van de bewegwijzering.

Handwijzers
Op kruisingen van LF-routes worden handwijzers geplaatst. De splitsingspunten vallen daardoor extra op en bovendien geeft een handwijzer de mogelijkheid om de route-informatie van alle kruisende routes helder en overzichtelijk weer te geven.
In het verleden werden ook wel eens handwijzers gebruikt als er geen sprake was van een kruispunt. Als er al een handwijzermast stond met daaraan enkele armen, dan werd een LF-arm toegevoegd. In de loop der jaren zijn ook de ideeën over het gebruik van handwijzers gewijzigd. Handwijzers worden nu alleen nog geplaatst op kruisingen van LF-routes. De handwijzers die in het veld niet op de kruispunten van LF-routes staan, zullen in de komende jaren worden vervangen door rechthoekige LF-routeborden.

Paddestoelen
Paddestoelen worden in principe niet meer gebruikt voor het aanduiden van LF-routes. Bij bewegwijzering van LF-routes werd voorheen ( tot 1998)- indien een paddestoel aanwezig was - op de verticale onderrand een LF-sticker aangebracht. In de loop der jaren werd duidelijk dat de zichtbaarheid van deze aanduiding niet voldoende was en dat deze vorm van bewegwijzering bovendien erg vandalismegevoelig is. Deze vorm van bewegwijzering is nog slechts op enkele locaties te vinden.

Informatieborden
Uit onderzoek blijkt dat 44% van de LF-fietsers de routes heeft leren kennen via de bordjes langs de weg. Voor het Fietsplatform een reden om de bewegwijzering van LF-routes uit te breiden met informatieborden langs de weg. Mensen die LF-bordjes tegenkomen, kunnen op deze informatieborden meer te weten komen over het netwerk en de producten die daarbij horen. De informatieborden hebben eenzelfde formaat als de grote LF-routeborden. In het veld zullen beide borden onder elkaar geplaatst worden zodat de relatie tussen de route en het informatiebord door de fietser snel wordt gelegd. Naast informatieborden die het netwerk en de specifieke LF-route belichten, zijn er ook informatieborden die een gecompliceerde situatie in het veld moeten verduidelijken. Deze borden zijn bijvoorbeeld gebruikt bij de LF-route rond de Domstad.

LF-bewegwijzering en knooppuntbewegwijzering

In gebieden waar knooppuntnetwerken aanwezig zijn probeert het Fietsplatform toe te werken naar een situatie waarbij de LF-bewegwijzering altijd boven de knooppuntbewegwijzering op dezelfde drager hangt. Dit maakt voor de fietser duidelijk waar de recreatieve fietsbewegwijzering staat, geeft de fietser de mogelijkheid om van het landelijk routenetwerk over te stappen op het regionale routenetwerk (of andersom) en levert bovendien een rustiger beeld op de kruispunten.

Om dit te bewerkstelligen zullen de komende jaren de nodige wijzigingen worden uitgevoerd in de bewegwijzering van de LF-routes.