In Nederland wordt massaal gefietst, ook als vorm van vrijetijdsbesteding. Dit lijkt allemaal heel vanzelfsprekend, maar dat is het niet. Zo dreigt door toenemende verstedelijking en barrièrevorming Nederland van een fietsland met een uitgebreid aanbod aan paden en wegen, steeds meer een land van fietseilanden te worden.

Het is zaak dat de belangen van de ongeveer 11 miljoen recreatieve fietsers goed worden behartigd. Moeilijkheid daarbij is dat recreatieve fietsers niet of nauwelijks verenigd zijn; er zijn zeker op lokaal niveau geen organisaties die heel specifiek de belangen van de recreatieve fietser bewaken en als aanspreekpunt fungeren.
Plaatselijke afdelingen van de Fietsersbond schenken hier in toenemende mate aandacht aan. Diverse andere lokale/regionale organisaties nemen dit onderwerp zijdelings mee.

Rol Fietsplatform

Gezien de beperkte personele capaciteit van het Fietsplatform is het niet mogelijk om overal actief in te spelen op lokale/regionale ontwikkelingen . Incidenteel gebeurt dit wel, met name wanneer sprake is van een duidelijke voorbeeldwerking. Het Fietsplatform stimuleert lokale/regionale belangenbehartiging via de aangesloten organisaties, met name via afdelingen van de Fietsersbond, regionale vertegenwoordigers van de ANWB en verenigingen die zijn aangesloten bij de NTFU. Zowel de Fietsersbond alsook de ANWB kennen specifieke meldpunten voor klachten.

Het Fietsplatform geeft impulsen aan deze belangenbehartiging door specifieke kennis en informatie te bundelen en te verspreiden, door landelijk overzicht te houden van relevante ontwikkelingen, initiatieven te nemen – bijvoorbeeld voor projecten en aanvullend onderzoek – en adviezen te geven. Voor de belangrijkste onderwerpen waarbij landelijke coördinatie en/of afstemming gewenst is worden kennisdossiers samengesteld (voorbeelden: dossier Overwegen, dossier Knooppuntnetwerken),

Rechtstreeks reageert het Fietsplatform wel op hoofdlijnen van beleid, bijvoorbeeld op relevante nota’s van het Rijk. Zo wordt actief invulling gegeven aan de Agenda Toegankelijkheid van het Ministerie van LNV en werken we aan oplossingen voor de barrièreproblematiek via het project Overbruginfra. Ook neemt het Fietsplatform op landelijk niveau initiatieven om voortdurend de promotie van Nederland Fietsland, zowel naar de Nederlandse bevolking als naar de buitenlandse toerist , impulsen te geven. Verder reageert het Fietsplatform specifiek op zaken die de landelijke fietsroutestructuur (LF-net) aangaan.

Advisering bij productontwikkeling

Doordat het Fietsplatform beschikt over specifieke kennis en informatie is het in staat gericht te adviseren bij productontwikkeling. Onafhankelijkheid is daarbij troef, adviezen worden enkel gegeven in het belang van de recreatieve fietser en in het streven Nederland nog sterker te positioneren als fietsland. Efficiency is een bijkomend voordeel: voorkomen wordt dat het (fiets)wiel opnieuw wordt uitgevonden. Actuele voorbeelden van specifieke onderwerpen zijn de ontwikkeling van knooppuntnetwerken en de toepassing van nieuwe informatietechnologie (o.a. GPS-fietsroutes).

Kennisdossiers Fietsplatform:

•  Toegankelijkheid; project Overbruginfra
•  Stadrecreatiekaart (Toegankelijkheid/ Recreatie dicht bij huis)
•  Knooppuntnetwerken (regionale routenetwerken)
•  Toepassing nieuwe informatietechnologie (GPS, routeplanners)
•  Promotie Nederland Fietsland